Posted on

רכיבת מבחן בתל אביב

בואו להתרשם בעצמכם מהאופניים החשמליים הטובים בישראל, ביבוא רשמי עם אחריות יצרן מלאה.

מיקום: קפה מתחת לעץ – רוטשילד 67
מתי: יום חמישי ה-6 ביוני בשעה 17:30.

גוגל מפות: http://bit.ly/2Im4n6Y
בכדי לקבוע רכיבת מבחן לחצן כאן
————-
במבט ראשון לא תזהו שהאופניים שלנו הם חשמליים, הם נראים כמו אופניים רגילים אבל משהו מיוחד מסתתר שם…
מדובר במנוע האיטלקי החכם של חברת ZEHUS, אשר מייצר קונספט חדש לאנשים שאוהבים אופניים.

אי אפשר להתעלם מהייתרונות:

– הסוללה נמצאת בתוך גוף המנוע, אין כבלים, מצערת או צג חיווי. הסוף לסחיבת הסוללה!

– המנוע מתחבר לסמארטפון בעזרת אפליקצית BITRIDE וניתן להגדיר תוכניות רכיבה, לנעול אותו ולקבל מידע אודות מצב הסוללה, מהירות הרכיבה ועוד.

– במקביל לטעינה רגילה באמצעות שקע חשמלי, למנוע יש יכולת טעינה עצמית גם במהלך הרכיבה, מה שמגדיל את טווח הנסיעה ובנוסף את חיי הסוללה.

– במצב הסטנדרטי טווח נסיעה נע בין 30 ל-35 ק״מ, אך בעזרת 6 תוכניות רכיבה שונות המשלבות את יכולות הרוכב המשתנות (שלושה מהם מצבים היברידיים), טווח הנסיעה יכול להגיע עד 90 ק"מ(!)

כמו כן אפשר לכבות את המנוע ולרכב על האופניים כרגילים.

– אופניים קלים במיוחד 13.9-14.9 ק"ג יחד עם המנוע

קבעו רכיבת מבחן עוד היום ובואו להרגיש את ההבדל.

Posted on

צילום 360 – איך עושים את זה

צילום 360
כנראה שכבר התרגלתם לעובדה שבאלקטריק קונספטס תמיד מעודכנים בטכנולוגיות החדישות ביותר,
זה החל כשהבאנו את גלגל החכם לישראל בקיץ 2015, ומאז חוללנו מהפכה בתרבות הרכיבה המחושמלת.
הפעם אנחנו לא ממציאים את הגלגל אלא מאפשרים לכם לראות אותו מקרוב ובאיכות הכי טובה שיש..
אנחנו חובבי 360 בכל הקונסטלציות, וזו לא הפעם הראשונה שאנחנו מצלמים ב-360.


בשונה מצילומי 360 בהם המצלמה נמצאת במרכז והצופה יכול לסייר בתמונה\ווידאו.

תמונות 360 הופכות את הרכישה לחוויה

הפעם התחברנו לחברת sell360pro שבמקרה הם גם שכנים שלנו (אהלן הרצליה פיתוח!)
הם מתמחים בצילום ב-360 מעלות ואת סשן הצילום ערכנו בסטודיו המקצועי שלהם, בפועל האובייקט ממוקם במרכז על במה מסתובבת, התזמון של הצילום מתבצע ע״י רובוט שמסובב את הבמה באופן אוטומטי ובכל פעם לוכד פריים.
התוצאה היא שילוב של 16-38 פריימים של כל זוויות האופניים, ראוי לציין שהשירות שקיבלנו מ-sell360pro היה מקצועי ואדיב ביותר, בצילומים השתתפו הדגמים המובחרים שלנו.

צילום ב360

מה שאהבנו בתוצאה היא התמונה הדינמית של האופניים בשילוב הגלגל החכם מכל הזוויות,
כאן למטה אתם רואים את FOFFA BOOST,
הסינגל ספיד החשמלי הראשון בעולם בשילוב הגלגל החכם,
התמונה מדברת בעד עצמה 🙂
רוצים לראות עוד דגמים מסתובבים? לחצו כאן ובחרו את האופניים הרצויים.
Posted on

שיתוף אופניים היברידיים

שיתוף אופניים

שיתוף אופניים הוא שירות שבו אופניים זמינים עבור שימוש משותף לאינדיבידואלים על בסיס של טווח קצר מאוד.
ערכות שיתוף אופניים מאפשרות לאנשים להשאיל אופניים מנקודה "א" ולהחזיר אותם בנקודה "ב".
הרבה מערכות שיתוף האופניים מציעות מנויים שהופכים את 30-45 הדקות הראשונות בחינם או זולות מאוד,
כך מעודדים את השימוש בהם ככלי תחבורה, בגדול זה מאפשר לכל אופניים לשרת מספר משתמשים ליום.
בשנים האחרונות אופניים היברידיים עוקפים את האופנועים והטוסטוסים המקובלים באירופה, מי יודע אולי גם בישראל בקרוב?
שיתוף האופניים של BITRIDE מציע מערכת שיתוף אופניים המבוססת על צי של אופניים היברידיים שלא זקוקים לתחנות טעינה קבועות.

איך זה עובד?

האופניים ההיברידיים זמינים באמצעות אפליקציה אשר מאתרת את האופניים הכי קרובים.
על האופניים אין סוללות חיצוניות או כבלים,
דבר ההופך אותם לקלילים וקלים לתמרון ויש להם מערכת ניהול אנרגיה חדשנית אשר מאפשרת לרכב עליהם בלי סוף ללא צורך בהטענה מחדש.
האופניים מצוידים במנעול עבור האיסוף והשחרור שלהם והכל מתבצע דרך האפליקציה.

למערכת שיתוף האופניים ייתרונות רבים:

הנסיעה קלה יותר. חלקה יותר

אתם יכולים לחסוך עד 40% מהאנרגיה שלכם לעומת אופניים חשמליים רגילים.
הטכנולוגיה החכמה בגוף המנוע מייעלת את הדרך בה אתם רוכבים ותמיד משמרת קצת אנרגיה לתוך הסוללה.

סוללה טעונה תמיד
האופניים החשמליים הראשונים שלא תלויים בטעינה חיצונית, ולכן אין צורך להיסחב עם סוללה של אופניים חשמליים,
בקיצור – תשכחו מלרדוף אחרי סוללות ריקות, כל רוכב יכול לשמור על הסוללה טעונה ולהפוך את הנסיעה שלו חלקה באותו הזמן.

אין צורך בהטענה
תשכחו מכאב הראש והצורך לפקח על טעינת הסוללות של צי נאופניים. האופניים חכמים מספיק בכדי לעשות את העבודה בשבילך!

לא עוד תחנות עגינה
אין צורך לחפש תחנת עגינה בסביבה שלכם. משמעות הדבר היא חיסכון עצום בהשקעה מראש יחד עם צי מודולרי מלא של אופניים ברחבי הערים המרכזיות.

לא עוד אופניים שאבדו
הטכנולוגיה שפיתחה וודפהון מאפשרת לאתר את האופניים שלכם עם הדיוק הגבוהה ביותר הקיים בשוק.

שיתוף אופניים אמיתי
בזכות אינטראקציות של משחקים דמויי-משחק בקרב משתמשי הקהילה, שיתווף האופניים מחדש היא פעולה בת-קיימא המונעת על ידי הרוכבים שמשתמשים באפליקציה.

תמיכה מסביב לשעון
בזכות המנוע החכם והאינטגרציה לאפשרויות מיקום, ישנה אפשרו ניתור 24/7 ושירות לקוחות מבוסס על המערכת הסלולרית, שילוב מושלם של שירות לקוחות דיגיטליים ואנושיים.

תשלום קל ופשוט
נרשמים פעם אחת ולוקחים אופניים מכל מקום באמצעות האפליקציה, כזה פשוט עוד לא היה!

בתחילת השנה קיבלה חברת זאוס את המענק היוקרתי Horizon 2020 מהנציבות האירופית לפרויקט שיתוף אופניים.
הקרן שהוקצה במסגרת תוכנית החדשנות המוקדש לחברות בינוניות באירופה תאפשר bitride להתחיל במילאנו עם צי כי של 350 זוגות אופניים בפילוט הראשוני.

Posted on

אופני טאוני – קרוזר עירוני

אופני טאוני

אופניים באיכות גבוהה זו לא מילה גסה. יתר על כן, בעזרת רכישה מושכלת ונכונה של אופני טאוני איכותיים,
חשמליים או מסורתיים, תוכלו להבטיח נסיעה איכותית, בטיחותית וחלקה ביותר לכל מקום אליו תרצו להגיע.
אופניים אלה הם דגם הדגל של חברת אלקטרה העולמית,
המספקת אופניים שהם יותר מכלי תחבורה אישי – הם לא פחות מאורח חיים אמיתי,
אחד מהמלווים הנאמנים ביותר של האדם הצעיר, הנינוח והמעוניין בתנועה זורמת,
נעימה ומרעננת, לאו דווקא ספורטיבית. אופני טאוני מהווים פריצת דרך אמיתי גם עבור חברת אלקטרה,
וגם עבור תחום האופניים בכלל.

המאפיינים הייחודיים של אופֳני טאוני

אופני טאוני (Townie) נגזרים ממילת הסלנג האמריקאית שמשמעותה –
תושב עיר שמנותק לגמרי מהמתרחש באזורים הכפריים והפריפריאליים יותר.
אין ספק שמייסדי החברה הממוקמת בקליפורניה, ארה"ב, ידעו על מה הם מדברים.
הם יצרו את האופניים שלהם מתוך הבנה עמוקה ביותר של הצרכים של רוכבי האופניים המתגוררים בערים הגדולות.
אחד המאפיינים הבולטים והמיוחדים של אופני טאוני זה העיצוב החדשני המבוסס על הרגל השטוחה –
הרעיון מאחוריו הוא  שעל אדם להיות מסוגל להוריד את הרגל בקלות מהדוושות ולהגיע איתה עד הקרקע.
העיצוב מתאים לאופני קרוזר המספקים רכיבה נעימה לאורך זמן, במהירויות בינוניות,
כלומר עבור נסיעות לצרכי תעבורה והנאה, ולאו דווקא לספורט.
מדובר בדגמים שמתאימים למדרכות, כבישים ושבילי אופניים מותאמים.

הדגמים השונים של טאוני הקיימים בשוק

אופני טאוני מגיעים במגוון רחב מאוד של דגמים,
זאת מתוך רצון להתאים לכל רוכב את זוג האופניים המושלם עבורו.
ראשית, חברת אלקטרה יצרה שתי סדרות של אופניים, אחת לנשים ואחת לגברים,
מה שכבר לוקח בחשבון את ההבדלים הפיזיולוגיים המשמעותיים שעשויים להשפיע על חוויית הרכיבה באופן משמעותי ביותר. בנוסף, בישראל ניתן למצוא שני סוגים של אופני קרוזר טאוני: הסוג הראשון הוא עם סוללה נשלפת,
והשני עם גלגל חכם עם סוללה מוטמעת שנטענת מחשמל וגם בעזרת הדיווש (על עקרון האנרגיה המתחדשת).
שתי האפשרויות הן חדישות ויעילות, אך הגלגל החכם זוהי טכנולוגיה שלא נראתה בישראל עד כה.

כך תבחרו אופני טאוני המתאימים לכם

כאמור, ברמה העקרונית, אופני טאוני כולם עונים על צרכים דומים יחסית ויוצרים את חווית הרכיבה המותאמת ביותר לרוכב העירוני. מעבר לכך, יש לשים לב להתאמות ספציפיות ואישיות לגורמים כגון מבנה גוף אינדיווידואלי (מידות האופניים), צבע ועוד.
לבחירה באופניים עם הגלגל החכם יש יתרון מובהק בכך שאין צורך לשלוף את הסוללה,
כאשר קושרים את האופניים מתוך חשש לגניבה, מה שמעניק חופש משמעותי לכל אדם שלא רוצה להיגרר בעיר עם משקל עודף של קילוגרם אחד עד ארבע. כמו כן, העדכניות של טכנולוגיית הגלגל החכם מבטיחה שתוך זמן קצר זה יהיה הסטנדרט לתחום האופניים הממונעים בארץ ובעולם, זאת בשל היעילות של הרעיון והאקולוגיות שלו.

Posted on

אופניים חשמליים לנשים

אופניים חשמליים לנשים אופני נשים

התאמה של מוצרים לקהל היעד זוהי תופעה שמגיעה לגבהים חדשים בזמננו.
יתר על כן, היכולת של המותגים להתאים את עצמם לצרכי הלקוחות באופן ספציפי ומדויק מהווה הוכחה נוספת לאיכות שלהם.
כך, לאור ההתפתחות של שוק כלי התחבורה בשנים האחרונות,
ניתן לראות יותר ויותר נשים לוקחות את העניינים לידיים שלהן ורוכבות על אופניים חשמליים לנשים,
שלמעשה מהווים אופניים רגילים לגמרי, אך בעלי התאמה ספציפית לצרכים הייחודיים של נשים (ולמען האמת, גם של גברים מסוימים).

מה מאפיין אופניים חשמליים לנשים?

ברמה הכללית, אין כל הבדל משמעותי שניתן להדגיש באופניים המיועדים לנשים.
בדרך כלל מדובר בכלי תחבורה שגם גברים יכולים להעריך במידה רבה – קלי משקל, ניידים, יומיומיים,
בעלי יכולת המותאמת לתנועה ברחובות העיר, בכבישים, בשבילי אופניים, פארקים וכו'.
השילוב המושלם של תנועה והאפשרות לנוע בעזרת כוח ממונע הופך כמעט כל סוג של אופניים חשמליים לאופטימליים עבור כל רוכב,
בלי קשר ליכולותיו הפיזיות, גובהו, משקלו ואפילו הסטאטוס החברתי – משום שכיום האופניים הופכים לנגישים יותר ויותר לכלל הציבור הרחב.

מדוע כדאי לרכוש אופניים חשמליים כבר עכשיו?

העולם כללי נע לעבר תנועה ירוקה כמה שיותר, ולכן המעבר לאופניים כעת יכין אתכם למציאות החדשה באופן הנוח ביותר.
בחירת אופניים חשמליים לנשים משמעותה המוכנות להמשיך במגמה הכלל עולמית ולעשות אותה באופן שנוח דווקא לכן.
כיום ניתן למצוא לא מעט אופניים חשמליים מתקפלים,
כך שהשלב הראשון עשוי להיות בחירה באופניים לתנועה בין נקודות חיבור, כגון מהחניון לעבודה המרוחקת ועוד.

אופניים חשמליים לנשים

כך מתחילים את אורח החיים החדש ברגל ימין

על מנת לחוות את כל היתרונות של אופניים חשמליים לנשים, חשוב מאוד לבחור בהם באופן מודע,
ותוך ליווי צמוד של מומחים. לא בכדי נושא האופניים מהווה עבור הרוכבים הנלהבים חלק משמעותי מהחיים – ההבנה במבנה האופניים,
הדקויות הקטנות שהופכות את כלי התחבורה למתאים באופן מושלם לכל פלג הגוף התחתון (ובכך מונע בעיות אורתופדיות שונות ואף עוזר לטפל בקיימות),
כל אלה יעזרו להפיק את מלוא התועלת מהמעבר מכלי רכב מסורתי לאופניים בתור אמצעי תחבורה משני או אפילו עיקרי.

לחצו לדגמים של אופניים חשמליים

Posted on

אופניים חשמליים מתקפלים – אופניים קטנים עם יתרון ענק.

אופניים חשמליים מתקפלים

תנועה נוחה בכבישים – זהו כבר לא חלום עבור אנשים שמסיבה זו או אחרת בוחרים שלא להתנייד בעזרת הפתרון שהיה עד כה הנפוץ ביותר, הרכב.
לאור התפתחויות שבילי אופניים רבים וגם צמיחה של מערכות התחבורה הציבורית המאפשרות להגיע למקומות רבים,
אופניים קטנים מקלים על ההתניידות ממקום למקום בזכות הגודל שלהם,
האפשרות לרכוש אופניים חשמליים מתקפלים פותרת אנשים רבים מהצורך להתנייד ברכב קונבנציונלי,
ולהתנייד בקלילות ברחבי העיר, בלי חיפוש חניה, בלי פקקים ואיך לומר – בסטייל..

האם אופניים חשמליים מתקפלים אכן יכולים להחליף רכב?

כאשר שוקלים את הבחירה בין רכב לבין אופניים מתקפלים, יש לקחת בחשבון מספר גורמים חשובים:

  • המרחקים שאליהם נוסע האדם
  • האם הוא נוסע תמיד לבדו?
  • האם יש לו את היכולת הפיזית להתנועע בעזרת אופניים (יציבה טובה, היעדר בעיות אורתופדיות בגב ובברכיים)
  • נכונות ומוטיבציה

במידה והגורמים האלה תואמים לבחירה להתנייד באופן קבוע בעזרת אופניים חשמליים מתקפלים,
סימן שבהחלט ניתן להתחיל לשקול אפשרות זו בחיוב.
מדובר בפתרון מעולה להתניידות ברחבי העיר,
בגלל האפשרות לנסוע חלקית באופן מסורתי ולפעמים לעבור לנהיגה ממונעת, כי אופניים קטנים נכנסים בכל תא מטען.
ניתן לעבור מרחקים רבים יחסית במהירות ומבלי להתעייף כפי שניתן לצפות מאופניים רגילים.
בנוסף, כיום באמצעות גלגל חכם  ניתן לראות את הנתונים של הנסיעה על גבי מסך הטלפון,
מה שמאפשר להיות תמיד עם יד על הדופק לגבי מצב הסוללה, המהירות המותרת וכו'.

כיצד לבחור אופניים באופן מתוחכם ונכון?

כיום נכנסים יותר ויותר דגמים של אופניים חשמליים מתקפלים לשוק,
ובאופן כללי – המוצר הזה נהייה יותר ויותר נגיש לקהל הרחב,
בעוד שהמאפיינים הטכניים שלו הולכים ומשתפרים.
המשקל נהיה יותר קל, הליך הקיפול יותר זריז ומהיר, כך שבאמת מקבלים אופניים קטנים בקיפול.
מה שמאפשר להחזיק כלי רכב יעיל ביותר בתיק הגב, בתא המטען של הרכב או לנעול בלוקר בעבודה.
חשוב לקחת בחשבון את כל הגורמים האלה בעת בחירת אביזרים לאופניים המתאימים ביותר עבורכם.

כיצד לתחזק אופניים חשמליים מתקפלים באופן יעיל?

המוצר אופניים חשמליים מתקפלים עדיין יחסית חדש בשוק,
לכן חשוב מאוד לדאוג להכיר את הכללים העיקריים לשימוש ותחזוקה. חשוב לדאוג לכל אזורי הקיפול,
למנוע לחות מוגברת, להשתמש באופניים דרך קבע למניעת בלייה בשל היותם סגורים וזרוקים. בנוסף,
ניתן לעשות שדרוגים שונים למנועים ולסוללות עם הזמן, עם התפתחות וצמיחה של השוק וההיצע שלו.

אופניים קטנים עם מחשבה גדולה

רובנו מכירים את האופניים כחלק מהילדות שלנו – התחלנו עם אופניים קטנים בתוספת גלגלי עזר (מודים באשמה),
משם התקדמנו לBMX, אופני הרים עם הטריקים שלמדנו לעשות על הגבעות וההרים ליד הבית.
אך בשנים האחרונות האופניים הופכים לחלק הרבה יותר משמעותי מחייהם של אנשים צעירים, נמרצים ועסוקים שמודעים לעצמם ולסביבתם.
בערים הגדולות ביותר בעולם יותר ויותר אנשים עוברים לתנועה עירונית המבוססת על אופניים מתקפלים.
יתר על כן, הרשויות מעודדות זאת, וסביר להניח שתוך כעשור זה יהפוך לתופעה רווחת.

אופניים חשמליים מתקפלים

למה דווקא אופניים מתקפלים?

הסיבה לכך שיותר ויותר אנשים רוכבים על אופניים היא מובנת – אך מה גורם להם לבחור דווקא באופניים המתקפלים?
בישראל יש כיום מערכי תחבורה ציבורית די גדולים, אך עדיין רחוקים משלמות.
כך, אנשים רבים יכולים להגיע לתחנת רכבת המרוחקת כ-10 ק"מ מהבית שלהם ולנסוע למקומות מרכזיים.
בעזרת אופניים מתקפלים חשמליים ניתן לעבור את המרחק הזה בקלות, אין צורך לחפש חניה ולדאוג לרכב.
ובאופן כללי, התחזוקה של כלי תחבורה קל, זול ונייד זה היא הרבה יותר נגישה,
מה שמאפשר לשפר את איכות החיים באופן משמעותי וגם למנוע זיהום אוויר.

מאפיינים חשובים של האופניים המתקפלים

המציאות שבה ניתן לרכוש אופניים מתקפלים במחירים זולים יחסית היא די חדשה ולא כולם עוד התרגלו אליה.
החשש הרווח ביותר הוא שמדובר בקונסטרוקציה לא בטיחותית, שהם יכולים להתקפל במפתיע מתחת לרוכב,
שתוחלת החיים שלהם קצרה יותר משל אופניים ,שלמים" וכו'.
יצרני האופניים עושים כיום את המאמצים הגדולים ביותר לתת מענה מלא לכל הצרכים האלה.
זה מתאפשר באמצעות עיצוב מתוחכם ומתקדם, סוללות קלות וקטנות,
מנועים כמעט בלתי נראים ושימוש בחומרים גמישים מצד אחד, אך עמידים מאוד.
ההתפתחות הטכנולוגית משלבת את השימוש בחשמל
עם אנרגיה מתחדשת (הגלגל החכם) ויחדיו נוצרים הפתרונות המושלמים לערים החכמות של העתיד.

אופניים קטנים
אופניים קטנים

 

Posted on

מהפכת האופניים עם הגלגלים הקטנים : הסיפור של אופני מולטון

אופני מולטון היסטוריה

אופני מולטון לוגוד"ר אלכס מולטון היה החלוץ שהקדים בהרבה את זמנו והוביל את מהפכת האופניים בעלי הגלגלים הקטנים לפני למעלה מחמישים שנים.
כל אופניים המצוידים בגלגלים קטנים שכבר התרגלנו לנוחות ולגמישות העצומה שלהם, חייבים את קיומם לשלדת ה- F המקורית שפיתח מולטון.
ההמצאה המהפכנית לא רק סייעה להפוך את אופני הרכיבה הגדולים, המגושמים והמסורבלים להרבה יותר קומפקטיים וניידים בזכות קוטר הגלגלים הקטן יחסית,
אלא כבר מאז השקתה בשנת 1962, הציגה לעולם מערכת שיכוך מלא הכוללת בלמי זעזועים קדמיים ואחוריים, מה ששידרג את  הביצועים,
היכולות ורמת הנוחות של אופני הרכיבה. אופני מולטון תמיד מתפתחים ומשתפרים על מנת לספק לרוכב את המוצר המתקדם והמתוחכם ביותר.
חברת מולטון אף פעם לא נחה על זרי הדפנה ומתפשרת על בינוניות.
החתירה התמידית של המותג למצוינות ואיכות ברמה הגבוהה ביותר קנו לאופני החברה תדמית חיובית ומוניטין ללא רבב בכל רחבי העולם.

בפרקים הבאים נעסוק בהתפתחות של אופני מולטון מרגע המצאתם ועד להופעת הדגמים החדישים והמתקדמים ביותר שלהם כיום ששומרים על אותו עיצוב מרשים ותחכום הנדסי…

הממציא והמחדש בעל החזון: פרק זה מוקדש לד"ר אלכס מולטון, אבי מהפכת האופניים בעלי הגלגלים הקטנים ומייסד החברה.

תכנון, עיצוב וייצור בריטי: ההתפתחות של אופני מולטון לאורך השנים

שיאי רכיבה ומירוצי אופניים: כל השיאים העולמיים וההישגים המרשימים ביותר שהושגו בעזרת דגמי מולטון המהפכניים

טיולי ומסעות אופניים: דגמי מולטון הם אופני הטיולים, המסעות והכביש הטובים והאמינים בעולם- שילוב מושלם של קשיחות, ניידות,מהירות וקלילות

מועדון האופניים של מולטון: תכירו את הקהילה חוצת הגבולות והמדינות של מולטון


הממציא והמחדש בעל החזון שממנו הכל התחיל

אלכס מולטון על אופנוע ההונדה CB שלו

"אופני מולטון נולדו כתוצאה מהדחף הנחוש וההחלטי שלי לאתגר את אופני הנסיעה הקלאסיים והמקובלים ולנסות לשפר ולשכלל אותם.
הצלחתי לחשוב מחוץ לקופסה ולפרוץ את הגבולות של שלדת היהלום המסורתית והגלגלים הגדולים והכבדים עם הצמיגים העבים,
הפכו לחלק בלתי נפרד מהעיצוב ומהמראה של אופני הרכיבה עוד מימיהם של סטרלי וחלוצים אחרים בתחום שעבדו עוד במאה ה-19.
זה הפך לקיבעון מחשבתי שהאט את ההתפתחות וההתקדמות של אופני הרכיבה."

אז בואו נכיר יותר מקרוב את אחד מהמהנדסים החשובים והבולטים ביותר בעולם האופניים:

ד"ר אלכס מולטון ( 9 באפריל 1920- 9 בדצמבר 2012) המחזיק בשורה של תארי כבוד וביניהם מפקד במסדר האימפריה הבריטית
(CBE, חבר העמותה המלכותית לעיצוב תעשייתי (RDI), וחבר באיגוד המהנדסים הבריטי ( FEng), הוא מהנדס וממציא בריטי מכובד וידוע ביותר,
בעל שם ומוניטין עולמי בזכות התמחותו בתכנון ופיתוח מערכות שיכוך ובלימת זעזועים.

הוא היה הנין של סטפן מולטון, אחד מחלוצי תעשיית הגומי באנגליה.
מולטון למד בבית הספר הציבורי היוקרתי מרלבורו, ולאחר מכן  השלים תואר בהנדסה בקינגס קולג’, השייך לאוניברסיטת קמברידג’ הידועה.

אלכס מולטון מחוץ למפעל אופני מולטון

במהלך מלחמת העולם השנייה , הוא עבד במחלקת פיתוח ומחקר המנועים בחברת המטוסים של בריסטול,
שעסקה בתכנון ובניית כלי תעופה. במשך שנתיים הוא שימש כעוזרו האישי של סר רוי פדן, המהנדס הראשי של המחלקה.

לאחר המלחמה הוא הצטרף לחברת הגומי המשפחתית- סטפן מולטון ושות’.
שם הוא שימש כמנהל טכני והקים חטיבת מחקר ופיתוח שהתמקדה בתכנון ועיצוב מערכות מתלים ובולמי זעזועים מגומי לכלי רכב שונים.

בשנות החמישים המאוחרות העסק המשפחתי נמכר לחברת מוצרי הגומי אבון, וד"ר מולטון הקים חברה עצמאית משלו שנשאה את השם פיתוחי מולטון בע"מ.
העסק החדש התמקד בעיצוב תעשייתי יצירתי וחדשני ובפיתוח מתלים, מערכות שיכוך ובלימת זעזועים לכלי רכב מסוגים שונים.
אחד מההישגים הגדולים והמשמעותיים ביותר בתקופה הזאת הוא הפיתוח והייצור של מערכת המתלים ובולמי הזעזועים של מכונית המיני המיתולוגית ופורצת הדרך,
שעוצבה על ידי חברו הסר אלק איסיגוניס.
מדובר באחד מההישגים הגדולים ביותר של תעשיית הרכב הבריטי שהציגה לעולם מכונית קטנה,
קומפקטית ויעילה. אין ספק שאיסיגוניס לעולם לא היה מצליח להשיג  את הגודל המצומצם של רכב המיני ללא תרומתו האדירה והמכריעה של מולטון שהיה אחראי
לפיתוח בולמי הגומי המהפכניים והגלגלים הקטנים שהפכו לסימן ההיכר וליתרון הבולט של הדגם החדיש. מערכת המתלים הייחודית שפיתח מולטון הייתה שונה
לגמרי מכל מה שהיה מקובל ונפוץ באותה התקופה, מה שמראה לנו על עומק המקוריות והיצירתיות של המהנדס המוכשר.

אלכס מולטון ליד שולחן השרטוט במשרדו

בשנת 1956, בהשראת הפיתוחים יוצאי הדופן שלו לתעשיית  הרכב ובעקבות  מחסור הדלק שנוצר עקב המשבר החריף סביב תעלת סואץ,
ד"ר מולטון החל לעבוד על אופניים קומפקטיים המצוידים בגלגלים קטנים. לבסוף, בשנת 1962,
הוא השיק את ההמצאה החדשנית שלו ביריד האופניים הגדול בארל קורט.
החידוש המסעיר הכה את כולם בתדהמה וזכה להצלחה מסעירה.
הופעת אופניים קטנים שבולטים בכושר התמרון, נוחות הנשיאה וחווית הרכיבה החלקה הפכו אותם לחביבי הקהל שנהנו מכל האפשרויות החדשות ורמת היעילות הגבוהה שהם הציעו.

 

 


תכנון, עיצוב וייצור בריטי: ההתפתחות של אופני מולטון לאורך השנים

דגמי ניסוי מקוריים
דגמי אב טיפוס 1958

כאשר לוקחים בחשבון את הרקע והניסיון העשיר של אלכס מולטון בהנדסת כלי רכב ומטוסים, זה לא מפתיע שהחזון,
הרעיונות והערכים שהוא נשען עליהם כאשר עיצב את האופניים הראשונים שלו היה מנוגד לגמרי מכל מה שהיה נהוג ומקובל בתעשיית האופניים באותה התקופה.
מלבד העיצוב פורץ הדרך שכלל גלגלים קטנים, מערכת מתלים משוכללת, ושלדה נטולת קורת ראש, מולטון הציג שיטות ייצור והרכבה חדשניות כמו צינורות שלדה מוארכים וקלי

משקל, חיבור חלקי האופניים על ידי הלחמה ללא צורך בזיזים וברגי חיבור, ושימוש נרחב בחישול מתכת ידני באמצעות לחיצה.
למרות שכל השיטות והמאפיינים האלה נהפכו למקובלים ונפוצים כיום, כאשר אופני הגלגלים הקטנות של מולטון הומצאו בשנת 1962, הם נחשבו למהפכניים וחסרי תקדים.

למרות שהמראה, העיצוב וההרכבה של  אופני מולטון המודרניים שונים מאלה של הדגמים המקוריים,
הם עדיין מבוססים על אותו חזון מהפכני , דבקות באיכות ללא פשרות, ותחכום הנדסי מהמעלה הראשונה.
בדיוק כמו אופני מולטון הראשונים שהוצגו, גם הדגמים  של היום ממשיכים להציג ביצועים מקסימליים,
רמת נוחות וניידות יוצאת דופן, חווית רכיבה רכה וחלקה , ולאפשר שימוש פשוט, מגוון ורב תכליתי.

 

כל הערכים האלה ממשיכים להנחות את חברת מולטון מאז ועד היום. חשוב לציין, שדגם שלדת ה"ספייס" העתידני של מולטון,
נחשב גם היום, 35 שנים לאחר השקתו, לאחד מעיצובי האופניים החדשניים,
המקוריים והמעניינים ביותר, שהביצועים והיכולות שלו ממשיכים לעלות על האופניים המודרניים הרגילים שמצוידים בשלדת "יהלום" מסורתית.
מדובר בהוכחה הטובה ביותר לכך שאופני מולטון  הייחודיים הם פשוט מזן אחר.

אב טיפוס של אופני מולטון, שנות החמישים

כמובן, שדגמי מולטון האחרונים התקדמו המון מאז ועברו כברת דרך עצומה על מנת להציע שיפורים משמעותיים בכל היבט של נוחות וביצועים.
כמו מייסד החברה שהקדים בהרבה את זמנו, מתח את גבולות האפשרי והציע מוצר מהפכני,
איכותי ויוצא דופן, גם כיום מותג מולטון ממשיך להציג מוצרים מקוריים וייחודיים שתמיד יהיו רמה אחת מעל כל השאר.
תשומת הלב הניתנת לכל שלדת אופניים הינה מהגבוהות  והקפדניות ביותר בתעשיית האופניים כולה.

ניתן למתוח קווים מקבילים רבים בין ההתפתחות של אופניי מולטון למחקר המקיף שנערך בחברת פיתוחי מולטון והניב אינספור חידושים והמצאות בתחומים אחרים לגמרי.
מערכת השיכוך ובלימת הזעזועים מגומי שהורכבה על אופני הגלגלים הקטנים של מולטון נוצרה בהשראת מערכת מתלי הרכב החדשנית שהורכבה  על דגמי המיני,
הרובר MGF, ומעל לחמישים אלף מכוניות בריטיות שיוצרו בין שנת 1959 עד לשנת 2000.
העבודה החלוצית ופורצת הדרך על מערכת מתלים נפרדת ויעילה יותר הולידה את הצורך בשלדה הרבה יותר קשיחה וחסינה,
ודרישות העיצוב החדשות האלה הובילו לפיתוח של שלדת הספייס הייחודית של מולטון.

אופני מולטון ואופנת לונדון, שנות השישים
אופני מולטון ואופנת לונדון, שנות השישים

אז בואו נעבור על ציוני הדרך העיקריים בהתפתחות אופניי מולטון:

שנות השישים- דגם שלדת ה-F המקורי של מולטון

הדגם הראשון של אופני מולטון הושק בשנת 1962 ביריד האופניים הגדול בארל קורט.
הם הוצגו כגרסה חדשנית, מהפכנית ומרעננת של האופניים הקלאסיים המגושמים והמסורבלים.
האופניים הניידים, הקלילים והקומפקטיים זכו להצלחה מסחררת ומהר מאוד הפכו לסמל וסימן היכר של שנות השישים העליזות,
התוססות והפרועות . האופניים הקטנים והאופנתיים התאימו באופן מושלם לחצאיות ולרכבי המיני שהופיעו באותה תקופה.
בהתחלה, אלכס מולטון היה מעוניין בכך שיצרן האופניים הבריטי Raleigh ירכיב את אופני מולטון,
אך לאחר שהמשא ומתן איתו עלה על שרטון, מולטון הקים את חברת "אופני מולטון בע"מ " והחל לבנות מפעל לייצור אופניים בעיירה ברדפורד און אייבון.
התגובות לאופניים המהפכניים היו כה נלהבות, שאלכס הורה על הרחבת גודל המפעל החדש שפתח,
אך גם זה לא הספיק על מנת לעמוד בביקוש האדיר לאופני מולטון שכבשו את הציבור,

דגם המולטון Stowaway, שנות השישים

וייצור האופניים המצליחים הוטל על  Fisher & Ludlow, חברת בת של יצרן הרכב הבריטי הגדול  British Motor Corporation.
בתוך שנה, חברת מולטון הפכה ליצרן שלדות האופניים השני בגודלו בבריטניה ( אחרי Raleigh).

1965: לאחר שהם צפו בהשתאות בהצלחה המסחררת של אופני מולטון, שאר יצרני האופניים השונים רצו לזכות בנתח משוק אופני הגלגלים הקטנים המשגשג,
והציגו גרסאות משלהם לסוג האופניים החדשני.
למרות כל המאמצים שלהם, הם הציגו דגמים שהיו דומים לאופני מולטון רק במראה החיצוני שלהם, אך היו נחותים לגמרי מהם מבחינת ביצועים,
חוויית רכיבה ונוחות. הדגם המתחרה המשמעותי והבולט ביותר שניסה לאתגר את אופני מולטון היה דגם RSW16  של חברת Raleigh.
הצמיגים הרחבים והמנופחים בלחץ אוויר נמוך של הדגם החדש נראו נוחים במבט ראשוני, אבל למעשה הציעו חוויית רכיבה לא נוחה ומסורבלת והיה ממש קשה לדווש בהם.

הביצועים הזוועתיים של אופני ה- RSW16  ודגמים דומים אחרים מכתימים עד היום את שמם של אופני הגלגלים הקטנים וגורמים לרוכבי אופניים רבים לזלזל בהם.

דגם המולטון S Stowaway, שנות השישים

על מנת להילחם במוניטין השלילי ובתדמית הגרועה שיצאו לאופני הגלגלים הקטנים בחוגי מועדוני רכיבה תחרותית שונים,
מולטון הציג את דגם ה- 'Speedsix', אופני כביש, מירוץ וטיול מגוונים ורב תכליתיים במיוחד.
האופניים החדישים היו מצוידים במרכת שישה הילוכים עם מעביר הילוכים מתקדם ( לפני כן אופני מולטון היו מצוידים בתיבת הילוכים רגילה המובנית בטבור האופן).

 

גם כאן מולטון הקדים את כל השאר, שכן מדובר בפעם הראשונה שבה אופניים מסוג כלשהוא ששווקו לציבור הרחב היו מצוידים במערכת שישה הילוכים חדשנית עם מעביר הילוכים.
זמן קצר לאחר מכן, בשנת 1966, הושקו אופני המולטון  S ספיד – אופני מירוץ אמיתיים שכללו גלגלי שיניים כפולים, בסיס גלגלים קצר ופנימיות  Reynolds 531  קלות משקל לצמיגים.

כשהתחרות בשוק אופני הגלגלים הקטנים החלה לעלות מדרגה,
ומעורבותו של אלכס מולטון בתעשיית הרכב התגברה, בשנת 1967 הוא החליט לקבל את הצעת חברת Raleigh לקנות את מותג מולטון.
אלכס מולטון נשאר מעורב ושמר על תפקיד פעיל כיועץ בכיר גם כשמותג מולטון נרכש על ידי Raleigh.  בעוד שנראה כי השילוב בין הניסיון,
המשאבים והמומחיות העצומים של Raleigh לעיצוב החדשני והמקורי של מולטון יהפוך לבשורה נהדרת שתועיל לשני הצדדים,
השותפות ביניהם הייתה די מתוחה וסבלה מהמון עליות וירידות.

שנות ה-70: עידן  השותפות עם Raleigh והשנים לאחר התפרקותה

כשחברת Raleigh לקחה על עצמה את כל תהליך ייצור האופניים,
אלכס מולטון יכל להקדיש הרבה יותר זמן לפיתוח ושיפור אופני הגלגלים הקטנים של מולטון.

התשובה של חברת Raleigh לאופני מולטון- דגם 16 RSW, שנת 1965

לאחר שבדק סדרה ארוכה של גרסאות ניסוי ומבחן שונות שהציגו ביצועים הרבה יותר טובים ומרשימים
( מסע הרכיבה  חובק העולם של קולין מרטין מאנגליה לאוסטרליה בוצע על אב טיפוס חדשני כזה שכונה "מולטון מרתון"),
מולטון החליט לערוך שינויים בשלדת ה-F המקורית שפיתח, ובשנת 1970 השיק את אופני מולטון  MkIII שהציגו שלדה עם מזלג אחורי בבניית טריאנגולציה.
בדיוק באותו הזמן, Raleigh הציגה את אופני ה"צ’ופר" הייחודיים שגנבו את אור הזרקורים ומשכו את כל תשומת הלב הציבורית.
אופני MkIII של מולטון התקבלו באדישות מסוימת והציגו מספר נמוך ומאכזב של מכירות,
מה שגרם לחברת Raleigh להסתפק בדגם אופנימולטון הקיים, ולא להציע לציבור דגמים רב תכליתיים נוספים לסוגי רכיבה אחרים.
בשנת 1974, כשהירידה בכמות המכירות של אופנימולטון רק הלכה והתגברה,
Raleigh החליטה להפסיק לייצר את דגם ה- MkIII שלא הצליח בשוק.

שיתוף הפעולה בין מולטון ויצרן האופניים הבריטי Raleigh בא לקיצו.

 

רכיבה עירונית בלונדון, שנות השישים

גם לאחר שהשותפות עם Raleigh עלתה על שרטון,
אלכס מולטון המשיך לפתח ולעצב דגמי אופניים חדשים.
במקום להתמקד בייצור תעשייתי המוני לקהל הרחב, מולטון החליט לשים דגש על ייצור קפדני בעבודת יד וביצועים גבוהים במיוחד.
כשעבודתו על דגם חדש של אופניים עם שלדת ה-Y החדשנית כבר כמעט הושלמה לגמרי (תחשבו עד כמה תצורת השלדה פורצת הדרך הזאת פופולרית באופני הרים מודרניים ועכשוויים!),
הערה תמימה שזרק חברו של מולטון בנוגע למשקל הרב של שלדת האופניים,
גרמה לו לשוב לשולחן השרטוטים ולחשוב מחדש על העיצוב שפיתח. בשנת 1977 אלכס מולטון פיתח את קונספט שלדת ה- Space המהפכנית.
הרעיון החדיש של מולטון ניסה לבצע את הבלתי אפשרי ולפתור את הסתירה בין שתי הדרישות המנוגדות מכל אופניים איכותיים- שלדה פתוחה,
חזקה וקשיחה מצד אחד, ומשקל נמוך מהצד השני.מולטון יצר שלדה ייחודית שמשלב בין שתי התכונות החשובות האלה.
העיצוב האייקוני של אופני מולטון שהפך לסמל של תקופה שלמה, ותמיד היה ידוע בסגנון המהפכני,
המקורי ופורץ הדרך שלו, התקדם עוד צעד אחד קדימה והשתנה לנצח.

שנות ה-80: הדור הבא של אופני מולטון עם שלדת ה- SPACEFRAME

 

אופני MKIII, שנות השבעים

בשנת 1979, אופני ה SPACEFRAMEהחדשים הגיעו לשלב המכריע והחשוב ביותר בהתפתחותם,
כשכל תוכניות הייצור הושלמו וההרכבה של הדגם החדיש הייתה מוכנה לצאת לדרך.
מפעל מולטון המקורי צויד מחדש והיה מוכן להתחיל בייצור הדור החדש של אופני מולטון.
לאחר בחינה קפדנית ומדוקדקת של הדגם החדשני, בשנת 1983 אופני "אלכס מולטון" או AM הוצגו והיו זמינים לכל דורש.
דגם ה-AM7 זכה בהערכה רבה מקהילת מועדוני הרכיבה השונים שראו בו אופני טיולי ומסעות רכיבה מושלמים ששילבו בין חווית רכיבה יציבה.
חלקה ונוחה לבין קלילות ונוחות נשיאה.

 

בשנת 1985 היינו עדים להתמקדות הולכת וגוברת בביצועים וביכולות של קונספט האופניים החדש שמולטון יצר,
בדומה לשלדת ה-F שהתפרסמה במספר הרב של שיאי הרכיבה שהיא סייעה לנפץ,

אופני AM7, שנת 1983

ובביצועים חסרי התקדים שלה במירוצי ומסעות אופניים שונים, אלכס רצה להבטיח שגם הדור החדש של אופני מולטון,
יספק את הביצועים הגבוהים והמרשימים ביותר שיציבו אותו הרבה מעל לשאר יצרני האופניים השונים.
מעטפת אווירודינאמית מתקדמת מפוליקרבונט עמיד ושקוף שיוצרה על ידי חברת Zzip Designs,
הפכה לשדרוג שכל לקוח יכל להזמין והתבצע בעת ההרכבה במפעל.
שיתוף פעולה עם מומחה האווירודינמיקה דאג מיליקן הביא לכך שאופני ה-AM  פשוט חרכו את הכביש והמסלול, טסו קדימה ושברו שיאי מהירות.

 

בשנת 1986 ג’ים גלובר רכב על אופני מולטון על מנת לקבוע שיא מהירות עולמי ברכיבה על אופניים,
כאשר הגיע למהירות בלתי נתפסת של 82 קמ"ש במסלול באורך 200 מטר. שיא זה מחזיק מעמד עד היום!

בשנת 1987 למותג אופני מולטון מלאו 25 שנים, והחברה השיקה את  מוט הכידון המתכוונן מסוג  'Wishbone' שנכלל במפרט של דגם 'Jubilee' המתקדם.

עוד  הסתעפות חשובה בהתפתחות אופני מולטון התרחש בשנת 1988,

אופני AM ATB, אופני ההרים הראשונים עם מערכת שיכוך מלא, שנת 1988

כאשר הושקו אופני השטח AM-ATB. אופני השטח הראשונים של מולטון התבססו על שלדת ספייס פריים מותאמת עם גלגלים בקוטר 20 אינץ’.
האופניים נחשבים לאופני ההרים הראשונים עם מערכת שיכוך מלא.
הדגם זכה להצלחה בצפון אמריקה בעקבות שיגעון אופני ההרים ששטף את השוק האמריקני באותה תקופה והוליד דרישה עצומה לאופני שטח אמינים.

 

שנות ה-90: אופני מולטון להמונים

בשנת 1992 היינו עדים לציון דרך משמעותי נוסף בהתפתחות אופני מולטון, עם השקתם של אופני המולטון APB
( אופניים רב תכליתיים) שיוצרו ברשיון מיוחד על ידי חברת האופניים Pashley Cycles בעיירה סטרטפורד אפון אייבון.
אופני ה- APB התפתחו מדגם אופני השטח וההרים AM-ATB. כפי שמרמז השם שלהם,
האופניים נועדו לספק ביצועים טובים בסביבות רכיבה ותנאי שטח שונים.

הם התאימו לרכיבה בעיר, בכפר ובשדה. הם סיפקו חוויית רכיבה יציבה,
מדויקת ונוחה על סוגי קרקע שונים- החל מכביש סלול חלק ועד לדרכי עפר גרועות שמלאות בבורות ומהמורות.
שימוש בשלדת מולטון פשוטה יותר בשילוב עם שיטות ייצור יעילות ומתקדמות יותר הוזילו את הדגם הזה והפכו אותו לנגיש לכל כיס,
מבלי לפגוע באיכות המסורתית וביתרונות הייחודיים של אופני מולטון ולגרוע מהם.

אופני AM Speed, שנת 1989
אופני AM Speed, שנת 1989

בשנת 1998, 15 שנים לאחר  הצגת שלדת הספייס של אלכס מולטון,
הושקה סדרה חדשה של אופני מולטון מתקדמים. הם היו מצוידים במערכת שיכוך ומתלים חדשה ומהפכנית לגמרי,
ומשקלם היה נמוך יותר מהדגמים הקודמים, מה ששיפר את המהירות והביצועים שלהם,
הקל את השימוש בהם והפך  אותם לעוד יותר נוחים וקלים לנשיאה.

בעוד שהם חולקים את העיצוב של סדרת AM האגדית,
סדרת NS העדכנית הציגה חידושים בלעדיים וחדישים לגמרי כמו בולם זעזועים קדמי הידראולי עם קפיץ שיכוך חבוי ( ה- Flexitor, פטנט רשום של החברה)

ומערכת שיכוך מלא המכיל גם בולם זעזועים אחורי שנועדו לתת חווית רכיבה הרבה יותר מעודנת, מפנקת ונוחה.

אופני Pashley Moulton APB, שנת 1994
אופני המולטון New Series, שנת 2000

 

מדובר בשילוב יוצא דופן של עולם ישן וחדש,
שמאפשר ליהנות מהיכולות המיוחדות של אופני מולטון וממיטב הטכנולוגיות המשוכללות והעדכניות ביותר.

בשנת 2000, מעריצי מולטון ברחבי העולם  קיבלו הזדמנות יוצאת דופן להחזיר את הגלגל לאחור ולשוב לתחילת המאה ה-20,
כאשר הוכרז על שיתוף פעולה עם ענקית הצמיגים היפנית Bridgestone,
שהציגה את אופני הברידג’טון-מולטון. הם בנויים מאלומיניום וחוזרים לעיצוב המקורי והקלאסי של אופני מולטון- שלדת ה- F.

אין ספק שגרסת הרטרו הנוסטלגית הזאת היא הדבר הקרוב והדומה ביותר לאופני מולטון המקוריים שיוצרו בשנת 1965.

האופניים מיוצרים ביפן וכוללים גרסה עם שלדה הניתנת לפירוק וגרסה עם שלדה מקובעת שלא ניתן לפרק.
הברידג’טון הוא הדגם היחיד של אופני מולטון שמיוצר מחוץ לגבולות אנגליה,
מאז שמפעל Raleigh בדרום אפריקה ייצר את אופני מולטון F בשנות השישים תחת רשיון מיוחד.


שיאי רכיבה ומירוצי אופניים

ג’ון וודבורן שובר את שיא מירוץ קרדיף- לונדון, שנת 1962

כשאלכס מולטון הציג לראשונה את עיצוב האופניים המקורי שלו- היה מדובר במשהו מהפכני וחסר תקדים.
אופני מולטון היו אופני הגלגלים הקטנים הראשונים בהיסטוריה המיועדים למבוגרים.
מולטון הבין שעל מנת שהציבור הרחב יהיה מוכן לאמץ אותם, הוא חייב ליצור ולטפח תדמית אמינה וחיובית סביב האופניים פורצי הדרך.
כשהוא תכנן את השקת האופניים החדשניים בשנת 1962, מולטון היה מודע לחשיבות העצומה של שיווק נכון ונבון של הדגם החדש שיצר.
הדרך הטובה ביותר לשפר את יחסי הציבור של אופני מולטון הייתה להפגין את הביצועים המרשימים והיכולות המדהימות שלהם.

בעזרתו של מנהל השיווק דיוויד דפילד, רוכב אופניים שובר שיאים בעצמו,
מולטון החל לתמוך באופן פעיל בכמה רוכבי אופניים מפורסמים. מטרתו הייתה להוכיח לציבור החשדן שלמרות גודלם הקטן,
אופני מולטון כיכבו במירוצי האופניים השונים והשאירו אבק למתחרים.
קבוצת הרכיבה הבריטית המפורסמת של Coventry CC שרכבה על  אופני מולטון הייתה בלתי ניתנת לעצירה והוכיחה לכולם שאופני מולטון הקטנים והיעילים הם אופני כביש מושלמים שמסוגלים לקבוע מהירויות שיא.

עם האופניים הקומפקטיים, הקבוצה יכלה לשמור על מרווחים קטנים ולרכב בדבוקה מצומצמת ואחידה, ועל ידי כך לצמצם את כוח הגרר שהאט את מהירותם.

הגלגלים הקטנים העניקו יתרון אווירודינאמי מוחץ: הם גרמו למהירות האוויר להיות קטנה יותר,
הקטינו את החיכוך ואפשרו לרוכב להגיע למהירויות גבוהות יותר.
משתתפים במירוצי אופני כביש הרוויחו מכך והתרשמו מהביצועים המופלאים של אופני מולטון.
לאחר שהאופניים החדשים הוכיחו את עצמם על הכבישים ועל מסלולי המירוץ הם זכו למוניטין מכובד והרקורד המרשים שלהם שכנע גם את הרוכבים השמרניים והבררנים ביותר לאמץ דווקא אותם.

קבוצת הרכיבה התחרותית Coventry CC, שנת 1963

לאחר שאיגוד האופניים הבינלאומי UCI אישר את כלל 1.3.018,
אופני מולטון בעלי הגלגלים הקטנים לא הורשו להשתתף במרוצי אופני כביש.
לכן, לא תוכלו לראות את הביצועים של אופני מולטון באירוע רשמי כמו הטור דה פראנס,
אבל אופני מולטון עדיין משתתפים במרוצים נגד השעון ובמרוצי ספרינט.

 

 

לפניכם רשימה של ההישגים הבולטים והמשמעותיים ביותר של רוכבי מולטון השונים לאורך 50 השנים האחרונות…

 

שלדת ה-F

1962-  חודש בלבד לאחר השקתם של אופני מולטון, ג’ון וודבורן ( 1937- 14 באפריל 2017) שבר את השיא של מירוץ האופניים מקרדיף ללונדון בעודו רוכב על דגם "ספיד".

טום סימפסון בהרן היל, 1963
אלגר וויוואר , תחרות Toronto Criterium בשנת 1984

הוא הצליח לעבור מרחק של 260 ק"מ במהירות ממוצעת של 39 קמ"ש. ההישג המרשים הזה הפגין לתקשורת,
לציבור ולקהילת האופניים כולה שמדובר באופניים מקצועיות ואיכותיות שצריך לקחת בזלזול. כל המבקרים שגיחכו למראה האופניים פורצי הדרך וזלזלו בהם נאלצו לאכול את הכובע.

1963- קבוצת רוכבי מירוצים המונה ארבעה רוכבים רכבה על אופני מולטון במסלול  Butts  בקובנטרי,
לא רק שהם השיגו והקדימו את כל המתחרים שלהם, אלא אפילו קבעו שיא חדש ושברו את שיא המועדון הקודם.

1963- אחד מרוכבי האופניים המקצועיים המצליחים והידועים ביותר בבריטניה, טום סימפסון המנוח,
ביצע רכיבת מבחן על אופני המולטון במסלול האופניים הרן היל בלונדון.

הוא כל כך התרשם והתלהב מהיכולות והביצועים של האופניים החדשים שהצהיר שישמח להתחרות באופני הגלגלים הקטנים כשישתחרר מהחוזה שלו עם חברת פיג’ו. אופני מולטון זכו לאישור ולחותמת האיכות של אחד מרוכבי האופניים הגדולים ביותר בהיסטוריה הבריטית.

ג’ים גלובר קובע שיא עולם, 1985

1965- ויק ניקולסון ניצח ב-15 קטעי מרוץ שונים כשהוא רוכב על אופני המולטון 'Speedsix'.

1967- ויק ניקולסון שובר את שיא מירוץ האופניים בין קרדיף ללונדון ( שנערך במסלול חדש) כשהוא רוכב על אופני מולטון 'Speedsix'.

1978- דויד סנדרס משלים את תחרות היובל למסע האופניים בין פריס להרוגייט שנמתח לאורך 800 ק"מ בזמן מדהים שעומד על 51 שעות בלבד.
דויד היה אחד מ-32 הרוכבים שהצליחו להשלים את כל המירוץ ולהגיע לקו הסיום, מתוך 108 רוגבים שהתחילו את המרוץ.

שלדת ה-Space

ג’ים גלובר קובע שיא עולם חדש, 1986
דייב בוגדן, תחרות RAAM בשנת 1988

1984- אלגר וויוואר מנצח בתחרות ה-Toronto Criterium כשהוא רוכב על אופני AM7 ומנצל את יכולות התמרון וההיגוי המצוינת של  אופני מולטון.

1985-1986: בסתיו 1985, בתחרות International Human Powered Speed Championships,
ג’ים גלובר שרכב על אופני המסלול של מולטון המצוידים במעטפת אווירודינאמית מלאה רשם שיא מהירות בקטע של 200 מטר- והגיע למהירות של 80.79 קמ"ש.
ב-29 באוגוסט בשנת 1986, באותו האירוע, הוא שבר את את השיא של עצמו והגיע למהירות של 82.54 קמ"ש.
השיא הזה לא נשבר עד היום עבור רכיבה בתנוחה רגילה.
האופניים שבעזרתם הוא הגיע לשיא המדהים הזה הם מדגם  AM SPEED המצוידים במעטפת אווירודינמית מיוחדת שעיצב דאג מיליקן מהעיר בופאלו שבמדינת ניו יורק.

1987-1988: דייב בוגדן רכב במירוץ האופניים    Race Across America (RAAM) שחוצה את ארצות הברית מחוף אל חוף ונחשב לאחד מתחרויות האופניים הקשות ,
הארוכות והמפרכות ביותר בעולם בגרסת קדם ייצור של AM-Jubilee, ובשנת 1988 על אב טיפוס של אופני AM SPEED. בשנת 1987,הוא צלח את המירוץ העל אנושי בזמן של 11 ימים, 8 שעות ושתי דקות.

בשנת 1988 הוא שיפר את ההישג הזה, ועבר מרחק של 4,944 ק"מ תוך עשרה ימים, 15 שעות ודקה אחת. מדובר בממוצע מרשים של 465 ק"מ ביום.
הוא סיים במקום השמיני מתוך 35 משתתפים במירוץ האופניים התובעני ביותר בעולם שבודק לעומק את הסיבולת והעמידות של הרוכב והאופניים שהוא משתמש בהם.

ריצ’רד גריגסבי, טריאתלון Fowey בשנת 1990

1989- ריצ’רד גריסגבי ממועדון הרכיבה של העיר באת’, רכב על אופני ה-AM SPEED,
חצה ראשון את קו הסיום של הטריאתלון  Fowey שנערך בקורנוול בשנת 1990 כשהוא מקדים 179 מתחרים אחרים. בנוסף על כך,
הוא סיים שלישי את קטע הרכיבה של טריאתלון קינגסווד מתוך 400 משתתפים, בפער של תשע שניות  בלבד מהמוביל.

1991- גארי טטראי ניצח את מירוץ ה-24 שעות של HPV שנערך מסביב למסלול  Milwaukee Mile במדינת וויסקונסין אשר בארצות הברית.

2001- דן פארל ( על אופני NS SPEED ) השלים את רכיבת הטורינג הארוכה בעולם,
כשגמע 1400 ק"מ במסלול לונדון- אדינבורו- לונדון, תוך 100 שעות.

2003- קלואי וויליאמס ( על אופני NS SPEED ) השלימה את מסע האופניים במסלול פריז-ברסט-פריז שאורכו 1200 ק"מ.

היא הפכה לאישה הצעירה ביותר שזכתה בפרס מיוחד על הישג השנה מטעם איגוד הרכיבה למרחקים ארוכים באנגליה. דן פארל השלים את המסלול הזה על אב טיפוס של דגם ה-TSR.

קלואי וויליאמס, תחרות פריס-ברסט-פריס, 2003

2007- קאזוהירו יאמאמוטו שרכב על אופני מולטון NS Double Pylon סיים שישי מתוך 320 משתתפים בקטע רכיבה סולו לאורך 4 שעות בסוזוקה, יפן.

 

 

 

 

 

 

 

 


טיולי ומסעות אופניים

מולטון TSR בטור בקליפורניה

כבר מההתחלה אופני מולטון נחשבו לאופני הטיולים, המסעות והכביש (אופני טורינג) הטובים בעולם.
העיצוב הייחודי מאפשר לשאת נפח רב של מטען,
ומרכז הכובד הנמוך בשילוב עם מערכת השיכוך המלא מאפשרת להציג יציבות גם במהירויות גבוהות ובמטען רב שמועמס על האופניים.

הגלגלים הקשיחים והחזקים במיוחד שמגיעים בגודל מצומצם וקומפקטי,
מצטיינים בעמידות שלהם ויחזיקו לאורך הרבה יותר זמן מגלגלי האופניים המסורתיים והמקובלים.
הגודל הקטן של גלגלי האופניים מבטיח שהצמיגים החלופיים והפנימיות יתפסו הרבה פחות מקום.
עוד תכונה שימושית ויעילה במיוחד היא השלדה הייחודית שניתנת לפירוק בקלות ובמהירות לכמה חלקים נפרדים,
מה שמגביר את הניידות של האופניים, מאפשר לשים אותם בצורה נוחה על אוטובוסים או רכבות  ולאחסן בבטחה בחדר המלון.

ומעל הכל, אופני מולטון תמיד התבלטו מעל כל השאר בזכות  הנוחות, היעילות, ואופן התפעול והשימוש הקל והפשוט.

תמיד אפשר לסמוך עליהם בעיניים עצומות, ותענוג גדול לרכב עליהם, גם למרחקים ארוכים במיוחד.

קולין מרטין על אופני מולטון בעת מסע הרכיבה שלו מסביב לעולם, 1970

תוכלו לדווש עליהם בבטחה וללא דאגות בכל פינה בעולם. לא משנה אילו מרחקים תצטרכו לעבור,
באילו תנאים תיתקלו, אופני מולטון תמיד ישרתו אתכם בנאמנות.

 

לא סתם אופני מולטון שימשו לכמה ממסעות והרפתקאות האופניים המרגשות והמלהיבות ביותר בעולם…

טיול האופניים חובק העולם של קולין מרטין בשנים 1970 ו-2008

"אופני הטיולים והנסיעות (טורינג) הטובים בעולם"

בשנת 1970, אופני המולטון Marathon, אחת מגרסאות הניסוי הראשוניות של דגם ה- MK3,
שימשו את קולין מרטין למסע האופניים העולמי שערך מווילטשייר, אנגליה לקלגרי במערב אוסטרליה.
יוצרו רק ארבעה דגמים של אופני Marathon. למרבה הצער,
אופניו של מרטין נגנבו באוסטרליה וטיול האופניים שלו מסביב לעולם נקטע באיבו והסתיים עוד לפני שהספיק להקיף את הגלובוס.

 

רון שאפרד רוכב באוסטרליה, 1984

בעודו מחכה לאופניים החלופיים שיוצרו עבורו בהזמנה אישית, הוא פגש את אשתו לעתיד, הקים משפחה והשתקע באוסטרליה.

אבל החלום הגדול שלו המשיך לרדוף אותו, ובשנת 2002 הוא המשיך את המסע יוצא הדופן שלו על אופני מולטון NS,
רכב מוונקובר בקנדה לעיירה ברדפורד און אייבון, ולבסוף הוא השלים את המסע האדיר שלו באוסטרליה בשנת 2008.

 

לפרטים נוספים על ההרפתקאות מסמרות השיער של קולין מרטין על אופני המולטון שלו, אתם מוזמנים להיכנס לאתר – לחצו כאן.

שנת 1984: רון שפארד מדווש ברחבי אוסטרליה

לפני שרון קיבל את אופני המולטון AM7 הוא היה תייר ממוצע שאהב לרכב באופן נינוח ורגוע והיה מסתפק ברכיבה של 100 ק"מ ביום.
אבל אופני המולטון שלו הפכו לגמרי את עולמו:

"היה כל כך קל לשלוט במכונה המדהימה הזאת, היא כל כך צייתנית ונוחה לשימוש,
שהתחלתי לרכב גם מרחקים של 200 ק"מ ואפילו 400 ק"מ מבלי להרגיש.

גם רכיבות ארוכות במיוחד נהפכו לכל כך מהנות, פשוטות ומפנקות, שקשה לתאר את זה."

רכיבה אל עבר השקיעה על אופני מולטון, מדבר גובי, 1997
בן ואוליבר מדוושים ברחבי סין, 1997

באוקטובר 1984 רון רכב על אופני המולטון  AM7 מרחק עצום של 2,800
ק"מ מהעיר אדלייד בדרום אוסטרליה לעיר פרת’ במערב אוסטרליה, לאורך הכביש המהיר Eyre.
הטיול כלל מקטע באורך של 1,930km לאורך מישור Nullarbor
השומם והצחיח. הוא השלים את המסע שלו תוך 10 ימים כשהוא שומר על קצב ממוצע של 145 ק"מ ביום.

 

שנת 1997: בוגרי קמברידג’ רוכבים ברחבי סין

כמה בוגרי אוניברסיטת קמברידג’ – בן סטיל, אוליבר מת’יו, ובאז ביקס,

בחרו באופני המולטון APB למסע הרכיבה השאפתני שלהם ברחבי סין ומונגוליה בעקבות הנתיב של משלחת מסחר ומחקר רוסית שעברה את אותו המסלול בשנת 1874.

טוביאס וקטיה, טיול אופניים מגרמניה לסין, שנת 2015
סטיב ג’קסון, ניו זילנד, 2002

לאחר שיצאו לדרך מהעיר אולן אודה ברוסיה,
הם נאלצו להתמודד עם כמה מתנאי השטח ואזורי האקלים הקשים והאכזריים ביותר בעולם,
כשהם רכבו בחולות מדבר גובי ובהרים הגבוהים והאוויר הדליל של טיבט. בסופו של דבר הם הגיעו לעיר ז'יצ'נג ששוכנת על גבול סין וקזחסטן,
והשלימו מסע רכיבת אופניים בלתי נתפס באורך של 9650 ק"מ עוצרי נשימה ומלאי תלאות.

שנת 2002: עיתונאי של ה-BBC רוכב לאורך ניו זילנד

עיתונאי של תאגיד השידור הבריטי (BBC) , סטיב ג’קסון, עשה את הבחירה הנכונה והמובנת מאליה,

כשבחר באופני מולטון APB על מנת לטייל מקצה אחד לקצה השני של ניו זילנד. בשנת 2002, הוא רכב מבלוף ל-קייפ רג'ינה,
כשהוא מכסה מרחק של 2900 ק"מ. מסע הרכיבה לקח ארבעה שבועות  ונקודות השיא שלו היו הדרך המפרכת למילפורד סאונד,
ודרך ה- קראון ריינג' הציורית שמשתרעת בגובה של 3,670 מטר ונחשבת לכביש הגבוה ביותר בניו זילנד.

 

ג’קסון ציין לטובה את חווית הרכיבה הנוחה והמדויקת של מולטון והתרשם עמוקות מאפשרות הפירוק של השלדה שאפשרה להעביר את האופניים בקלות במטוס קטן.

טוביאס חוצה את הרי קירגיזסטן, שנת 2015

שנת 2015: מגרמניה לסין

טוביאס וקטיה החליטו לערוך  טיול בלתי נשכח ברחבי אסיה ואירופה ובחרו באופני מולטון ככלי התחבורה שלהם.

 

המסע היה מורכב מ-6500 ק"מ של רכיבת אופניים, ומרחק זהה בנסיעה באוטובוס, רכבת ומעבורת
(שוב יכולת הפירוק והנשיאה הנוחים של אופני מולטון הוכיחו את עצמם).

הזוג דיווש לאורך טורקיה וגאורגיה,
הם חצו עמקים ירוקים ושדות פורחים ומלבלבים. לאחר שהגיעו לאזרבייג’אן,
הם חצו את הים הכספי באמצעות מעבורת והגיעו מבאקו לקזחסטן. משם הם נאלצו לטפס בעליות התלולות של הרי קירגיזסטן,
כשהם עוברים מעברי הרים מושלגים ונהרות סוערים. לאחר שהם חצו את מחוז  שינג'יאנג וטיבט,

נתקלו בנוודים שמוליכים את היאקים שלהם ולנו באוהלי יורטה מסורתית,

המסע  החלומי שלהם בא לסיומו. מי מאיתנו לא חולם על הרפתקה כזאת?


מועדון האופניים של מולטון: תכירו את הקהילה חוצת הגבולות והמדינות של מולטון

סופשבוע אופני מולטון- האירוע החגיגי השנתי

מועדון האופניים של מולטון נוסד בשנת 1975 עבור חסידי ומעריצי המותג בכל רחבי העולם.

אופני מולטון הפכו לסמל של עיצוב ייחודי ופורץ דרך, חשיבה מקורית ואיכות ברמה הגבוהה ביותר.
הביצועים המרשימים שלהם, המסורת הארוכה והמגע היוקרתי הפכו את מולטון למותג מכובד ואהוב בכל רחבי העולם.
כיום המועדון מכיל חברים מכל רחבי הגלובוס ומאחד את כל האנשים שנהנים מאופני מולטון ומעריכים אותם.
רבים מהם מתאספים לאירוע "סופשבוע מולטון" השנתי שנערך מדי ספטמבר בעיירה האנגלית הפסטורלית ברדפורד און אייבון
(Bradford-on-Avon) ומפגיש בין מעריצי מולטון וחובבי אופניים שונים מכל רחבי העולם.
אירועים דומים של רכיבה ומחנאות נערכים על ידי ספקי ומפיצי מותג מולטון ביפן ובטייוואן.

המועדון מוציא לאור באופן קבוע את כתב העת 'Moultoneer' ששומר את חובבי המותג בכל רחבי העולם מעודכנים בכל החדשות האחרונות והחמות ביותר,
ומספק להם מידע חשוב ושימושי בנוגע למוצרי מולטון העכשוויים ולניסיונות לשמר ולטפח את המסורת והמורשת המפוארת והמרשימה של החברה.
למידע ופרטים נוספים על מועדון האופניים של מולטון אתם מוזמנים להיכנס לאתר הרשמי שלו: http://www.moultoneers.info

Posted on

ינעל העולם! המדריך המלא לרכישת מנעול לאופניים וקשירה נכונה

גנב מנסה מנעול לאופניים

זה לא פשוט להיות רוכב אופניים בימינו.
למרות שתרבות הרכיבה התפתחה באופן משמעותי בשנים האחרונות, ונסיעה על אופניים לעבודה וחזרה מהווה סטנדרט די מקובל בכל הערים הגדולות בעולם, כמו בכל דבר בחיים, גם כאן ניתן למצוא צדדים קצת פחות נעימים לעניין.
כך, כאשר אופניים הופכים לאמצעי תחבורה מועדף ואופטימלי עבור אנשים רבים, זה יוצר גם תופעות לא נעימות – כאמור גניבה.
כיום ניתן לרכוש אופניים מתקדמים וחדשניים,
כולל אופניים חשמליים שבהם כל חלף עולה לא מעט (למשל הסוללה, או תיבת הילוכים פנימית שקונים בנפרד).

אומרים שאם יש לך מנעול לאופניים סימן שגנבו לך את האופניים לפחות פעם אחת בחיים.
ייתכן שהמנעול היה קל לפריצה, ייתכן שקשרת במקום לא נכון,
מנעולים לאופניים הם מוצר פופלארי ולא כי הוא יפה לעין אלא כי אין לנו ברירה אחרת 🤷🏽‍♂️

בודקים לפני שרוכשים

ולאור זאת, מעבר לרכישות החשובות שתשעו על מנת ליהנות מהנסיעה הנעימה והאיכותית ביותר,
חשוב לקחת בחשבון גם את נושא הבטיחות, והוא מצדו כולל כמה וכמה מרכיבים:

  • אמצעי בטיחות בסיסיים – איזה מנעול לאופניים יבטיח הגנה אופטימלית
  • מחירים – מהן העלויות של מנעולי אופניים שיספקו את הרוגע הנפשי המרבי?
  • היכן מחנים – היכן יש להשאיר את האופניים, כך שהמקום עצמו יהיה כמה שיותר מוגן ובטיחותי?
  • איך נועלים – איזו נעילה תבטיח שהאופניים יהיו שם כשתחזרו מהלימודים/העבודה/הבילוי/הסידורים שלכם?

זאת ועוד כמה טיפים לאבטחה נוספת של האופניים שלכם, במאמר זה.

שלב ראשון באבטחה – להבין את הראש של הגנב

עד כמה שזה לא נעים, אך הדרך הטובה ביותר למנוע את הגניבות,
זה לצפות מראש את כל ההזדמנויות שעשויות להיות לגנבים אלה לשים עין על האופניים שלכם.
בסופו של דבר, עבור האנשים האלה מדובר בעסק, מפוקפק אמנם – אך בכל זאת.
ולכן, אם תיצרו מצב שלא משתלם לגנב להשקיע את הזמן,
ואת והמאמצים לעבוד על מנעול האופניים שלכם בעזרת ה"תוכי" או באמצעי פריצה אחרים, סביר להניח שהוא אפילו לא ינסה.

גנב מנעול לאופניים

חשיבה מנקודת מבט זו תאפשר לכם להחנות את האופניים במקומות בטיחותיים יותר,
לרכוש את המנעולים המתאימים ביותר, לנעול את האופניים באופן הנכון,
להגן גם על הגלגלים או על הסוללה של האופניים החשמליים ועוד.
בחירה במקום המתאים מהווה דרך טובה להטעות את הגנבים גם כן.
קחו בחשבון, שכאשר אתם נעים על האופניים שלכם ברחבי העיר, קיים סיכוי טוב שמישהו מסתכל עליכם ועוקב אחרי התנועות שלכם.
לכן, קודם כל כדאי לנסות ולגוון את מסלולי הנסיעה שלכם בבקרים. בנוסף, במידה ונוסעים למקום בלתי רגיל,
לדוגמא, לסרט, הצגה, קופת חולים, עדיף להחנות את האופניים במרחק רחוב או שניים מהמקום.

במידה והאופניים נמצאים מול הקניון או קופת החולים,
יתן להניח שתהיו שם זמן מה, בעוד שכאשר האופניים נעולים בקפידה במקום לא מובן,
תמיד יש סיכוי שתחזרו בכל רגע, כך שיכול להיות שהגנב יחליט שלא להתחיל "בפרויקט" בכלל.
חשיבה בצורה זו בעת נסיעה, חניה ונעילת אופניים בעזרת מנעולי אופניים איכותיים ובטיחותיים יכולה לסייע לכם למנוע את הגניבה מלכתחילה,
וכמו ברפואה – עדיף להקדים תרופה למכה ולנקוט בכל אמצעי מניעה אפשרי.

היכן לנעול אופניים ואיזה אופניים לקחת?

בחירת המקום המתאים לנעילת האופניים הוא קריטי ביותר – ניתן לראות גניבות כמעט מכל מקום,אפילו ממחסנים או חדרי מדרגות בבית, ממרפסות ועוד.
בשעות היום, כדאי להחנות את האופניים במקום הומה אדם, היות ובמידה ויש לכם מנעול טוב, לא סביר שהגנב יכול לעבוד עליו באין מפריע לאורך זמן.
מקומות בהם יש מצלמות גם כן עשוי להיות גורם מתריע במידת מה.

עם זאת, לא כדאי להסתמך אך ורק על כך, היות והמצלמות לא תמיד באמת מצלמות, והמשטרה לא תמיד תעסוק בגניבה הספציפית.
לרוב המשטרה לוקחת אופניים גנובות במטרה למצוא את הבעלים, אך לא עוקבת  אחר כל גנב אופניים,
זה בלתי אפשרי אפילו ברמה הטכנית, היות ואלפי אופניים נגנבים בישראל בשנה.
כל מקרה לגופו, יש לחשוב טוב מאוד ולהסתכל סביבכם כשאתם מחנים את האופניים.
במידה ואתם לא בטוחים שמדובר באזור בטיחותי מספיק – עדיף להשקיע עוד כמה דקות ולמצוא את המקום הבטיחותי יותר.

נושא נוסף שאפשר לחשוב עליו על מנת למנוע גנבות של ציוד יקר ערך, הוא במידה ויש לכם שני זוגות אופניים,
אחד חשמליים ואחד פשוט יותר – ואתם עומדים לצאת לסידורים במקומות שונים בעיר,
אולי עדיף להשאיר את הזוג היקר יותר נעול בבית, בעיקר בשל העובדה שאתם לא באמת זקוקים לו לנסיעות קצרות.
חשיבה באופן זה תוכל להרחיק מכם את הגנבים הנמרצים ביותר, משום שעבור אופניים פשוטים לא תמיד "שווה" להם להתאמץ.

גניבות אופניים בתל אביב

ראוי לציין שבכל מקום בעולם יש את המאפיינים הייחודיים של המקום, כולל מבחינת חקיקה, מבחינת המנטליות המקומית,
הנקודות שאליהן מגיעים האופניים הגנובים והשיטות השונות שניתן לנקוט בהן גם על מנת למנוע את הגניבה הבאה, וגם על מנת לנסות ולהחזיר את האופניים שכבר נגנבו.

נעבור על כל המידע העדכני על מנעולי אופניים ונעילה כפי שהיא רלוונטית לישראל שנת 2018 ואזור המרכז בפרט.
בתל אביב נעשים בשנים האחרונות פעולות שונות לצמצום התופעה החמורה.
זה כולל הקמה של מתקני נעילה בטיחותיים המחוברים בחוזקה לקרקע ואינם בצורת עמוד (שמעליהם פשוט אפשר להרים את האופניים ללא קושי).

אפליקציה מיוחדת של המשטרה המאפשרת להכניס את האופניים שלכם למאגר כאמצעי מניעה,
או לחפש בין האופניים שנאספו על ידי השוטרים באזורי המכירה הבלתי חוקיים על מנת להחזירם.
להורדת האפליקציה – (אייפון \ אנדרואיד ) כמו כן, בגלל ההכרה בחשיבות ההולכת וגדלה של אופניים לתושבי ישראל,
כיום גם בחניונים המוכרים של מקומות ציבוריים (קניונים, בנייני משרדים וכו') יש מקומות מיוחדים לחניית אופניים.
כך, השארת האופניים במקום שבו יש אבטחה, מצלמות ומחסומים מאפשרת למנוע חלקית את הסיכויים לגניבה העתידית,
לצד מנעול לאופניים בטיחותי שידאג להתריע את הגנבים.

ביטוח אופניים?

שאלה שעולה הרבה בקרב הבודקים את נושא מנעולי אופניים ובטיחותם הכללית –
היא האם כדאי לבטח את האופניים על מנת לקבל חדשים במקרה של גניבה?
התשובה לשאלה זו לא תמיד חד-משמעית, משום שלכל אחד יש את המאפיינים הייחודיים לחייו שמשפיעים על היקף הביטוח, עלויות ההשתתפות העצמית ועוד.
בסופו של דבר, עדיף לשאול את סוכן הביטוח. יחד עם זאת, רוכבי אופניים רבים סבורים שהסכום המצטבר של עלויות מנעול לאופניים ושאר האביזרים,
התשלומים ושל ההשתתפות העצמית לא תמיד מצדיקים את רשת ההגנה המופשטת שמתקבל בעקבות הביטוח, ויש שיגידו שבמחירים אלה עדיף לקנות מנעולי אופניים יקרים יותר.

מאפיינים של מנעולים לאופניים

תחום המנעולים לאופניים התפתח באופן משמעותי בשנים האחרונות, והוא מציג אינספור אפשרויות שיעניקו הגנה מרבית.
לפניכם מספר שאלות שכדאי לדעת כאשר בוחרים מנעול לאופניים:

  • קושי הפריצה – הגורם החשוב ביותר,
    גונבי אופניים מכירים את סוגי המנעולים ויחד עם שאר הגורמים (מיקום, שעה ביום, מצלמות) הם ידעו שעדיף שלא להסתבך.
  • הגנה על כל מרכיבי האופניים – שני הגלגלים, סוללה, תיבת הילוכים, מושב, מושב לילד או סל אחסון מקדימה או מאחורה
  • קושי הנעילה – כמה זמן נדרש על מנת לנעול ולשחרר את האופניים? זמן זה כסף!
  • מחיר – נושא שלא הכי חשוב כאן, משום שעדיף לשלם כמה מאות על מנעול טוב יותר,
    מאשר לאבד את האופניים בעלויות של עשרות אלפי שקלים.

מנעולים חדשניים מאופיינים במספר מנגנוני נעילה המקשים על הפריצה, לצד מארז עמיד וחזק שיוכל לעמוד בפני ניסורים באמצעים שונים.
אלו שני המאפיינים החשובים ביותר שיש לקחת בחשבון בעת רכישת מנעולים לאופניים שיעשו את העבודה בצורה הטובה ביותר,
אך תמיד כדאי לחשוב כמה צעדים קדימה ולחשוב על שגרת הנעילה שתעשו עבור האופניים הספציפיים האלה.

סוגי מנעולים לאופניים בסיסיים

בשוק קיימים מגוון רחב של מנעולים לאופניים והנה הנפוצים מביניהם:

  • מנעול הולנדי – מנעול לאופניים חכם המתחבר לחלק האחורי של האופניים.
  • מנעול דיסק – מנעול על הגלגל, יעיל מאוד כחלק ממכלול, או כדרך ספציפית להגן על גלגל יקר (הגלגל החכם).
  • מנעול סיבים – מנעול גמיש עם סיבי מתכת רבים. למרות החוזקה, ניתן לחתוך את הסיבים אחד אחרי השני ולפרוץ את המגננה הזאת.
  • שרשרת פלדה – כל מנעול לאופניים הכולל חוליות עשוי להיות בעייתי. ראשית, אם השרשרת כוללת מנעול קומבינציה,
    המנעול עצמו הוא בעייתי וקל לפרוץ אותו, וגם את השרשרת ניתן לנסר, היות ומספיק לפרק חוליה אחת.
  • מנעול פרסה – המנעול כולל מוט מתכת הננעל בעזרת בריח אחד או יותר.
  • מנעול מפרקים – הדור הבא בקטגוריית מנעולים לאופניים, קומבינציה מורכבת העשויה מחומר עמיד ואיכותי שקשה מאוד לשבור,
    לצד מנגנון נעילה מורכב שקשה לפרוץ.

איך לנעול את האופניים?

גם עם מנעול לאופניים הבטיחותי והאיכותי ביותר, יש לנקוט במספר פעולות שיבטיחו שהנעילה אכן תגן על כל האופניים שלכם באופן היעיל ביותר.
כך, התמונה העגומה שרואים בתל אביב כל הזמן, גלגל קדמי בודד שנותר אחרי ששאר האופניים נשלפו ונלקחו.
המצב הזה עשוי להיות עצוב ביותר, אם הגלגל האחורי היה הגלגל החכם החדשני שמשדרג אופניים באנרגיה מתחדשת שנוצרת תוך כדי דיווש.

אחת השיטות היעילות ביותר לנעילה – היא שילוב בין מנעול לכבל.
כלומר, גם לנעול את האופניים בעזרת אחד ממגוון הרחב של מנעולים לאופניים הקיים כיום בשוק,
וגם בסיוע כבל שמלפפים סביב השלדה, או הגלגלים ליצירת קושי משמעותי בפריצה ו/או בגניבה של אחד החלקים של האופניים.

מנעולים לאופניים היפסטר קושר

כל זוג אופניים וכל מקרה דורשים התייחסות שונה להליך הנעילה.

ניתן לעשות גם אפשרות נוספת – לפרק את הגלגל הקדמי ולנעול אותו יחד עם הגלגל האחורי, כך שיהיה עוד יותר קשר למצוא פרצה במגננת הבטיחות.
כמובן שזה דורש יותר זמן גם בעת הנעילה וגם כשתרצו לחזור לרכב, אך באזורים מסוימים מדובר בגורם מתריע חשוב שיוצא את הרוח מהמפרשים של הגנב המחפש כסף קל ועבודה פשוטה,
כך שמספר הדקות הנוספות שתבזבזו בעת הנעילה והפתיחה של האופניים בהחלט שווים זאת כאשר נועלים את האופניים, יש לעשות זאת בסדר הבא, בהתאם לערך שיש לכל אחד מהמרכיבים:
שלדה, גלגל אחורי או גלגל עם מנוע, גלגל קדמי.
כאשר שלושת הבסיסים האלה מגנים בעזרת מנעולים לאופניים מתאימים, והנקודה שאליה נעלתם את האופניים מחוברת לאדמה ויציבה, אין לכם למה לדאוג.

כאשר ממקמים מנעול לאופניים, יש לדאוג לכך שהמנעול עצמו לא יהיה מונח על הקרקע,
ושחור המנעול יהיה מופנה כלפי מעלה, משום שזה מקשה על הליך הפריצה ושחרור המנעול.
גורם חשוב נוסף הוא הקירבה של האופניים לאובייקט הנעילה. ככל שיש פחות מרווחים בין האופניים למקום הנעילה
(בין אם זה גדר, שער, נקודות חנייה ייעודיות של העירייה או של החניון),
כך יש פחות סיכויים שהפורץ יצליח להשחיל כלי פריצה כלשהו בין השניים ולשבור את אחד מאמצעי הנעילה שלכם.

זיכרו, גם את המנעול העמיד ביותר אפשר לפרוץ אם מספיק זמן, מאמץ וחומרי פריצה (שכיום ניתן לרכוש בזיל הזול אפילו מאלי אקספרס),
כך שלא על המנעול לבדו ייבנה המיגון של האופניים שלכם. דאגו לשלב כמה וכמה אמצעי בטיחות, וכך האופניים יישארו שלמים ובטוחים.

לסיכום

בסופו של יום, לא משנה עד כמה אתם משקיעים את הזמן והמאמצים בדברים הקטנים,
מה שהכי חשוב והכי משמעותי – זה המנעול.
באמצעות רכישה של המנעול שמצד אחד מקל עליכם את השגרה היומית,
אך מצד שני גם מספק את כל ההגנה הדרושה על מנת שתחזרו לאופניים שלכם,
ותמצאו אותם בדיוק באותו מקום ובאותו מצב כפי שהשארתם.
מנעול לאופניים Foldylock מספק הגנה מעולה,
במשקל מינימלי וקושי רב עד בלתי אפשרי לנסר את המנעול.

מנעול לאופניים קל לנשיאה מתקפל foldylock

מנגנון ההגנה נצמד לשלדה, מה שמונע מצבים שבהם שוכחים את המנעול בבית, והמשקל הנמוך שלו יחסית מאפשר לנעול את האופניים בביטחה וכל מה שתצטרכו לקחתם אתכם – זה את המפתח.כך, לצד כל אמצעי הבטיחות שתוארו כאן, תוכלו להבטיח שהאופניים שלכם תמיד יהיו שם בשבילכם.

Posted on

אופני קרוזר חשמליים טאוני אלקטרה בשילוב הגלגל החכם

אופני קרוזר חשמליים טאוני חשמליות

מהם המאפיינים של אופני קורזר חשמליים של טאוני אלקטרה? מה מייחד דגם זה על פני דגמים אחרים חשמליים?
מהם ההבדלים בין אופניים חשמליים מדגם קרוזר עם סוללה חיצונית לבין הדגם עם גלגל חכם?

אופני קרוזר חשמליים טאוני גברים צבע שחור
אופני קרוזר חשמליים טאוני אלקטרה נועדו להעניק חווית רכיבה מפנקת. מדובר בדגם השם דגש על נוחות ומאפשר לרכב בתוך העיר, מחוצה לה, בשבילי אופניים ולמשך זמן רב.
שילוב בין המושב הרך לבין בולמי זעזועים מעניק את הרכיבה הנוחה ביותר ואין זה משנה אם היא על דרך עפר, כורכר או סלולה.
צמיגי האופניים הם צמיגי "26 בעלי חריצים עדינים בצדדים, מה שמעניק רכיבה במינימום התנגדות ויכולת להגיע לביצועים טובים ונסיעה בטוחה גם במזג אוויר רטוב.
אפיון נוסף של האופניים הוא הארגונומיה,
הם תוכננו כך שיהיה נוח לנסוע עליהם לאורך זמן רב בישיבה זקופה לדווש ביעילות מרבית ולעצור כשכפות הרגליים מונחות במלואן על הקרקע ויוצרות יציבות מלאה.

טאוני אלקטרה – קרוזר חשמליים בשילוב הגלגל החכם מול קרוזר חשמליים רגילים

ההבדל בין טאוני רגיל לטאוני חשמלי

ישנם דגמים שונים של אופניים חשמליים ואחד מהם הוא דגם קרוזר טאוני של חברת אלקטרה,
כל דגם מביא איתו יכולות שונות, אך הקרוזר מביא איתו את הדגש על נוחות ובטיחות.
העובדה שהצמיגים תוכננו בקפידה הופכת את הרכיבה למתאימה לכל ימות השנה.
כמו כן, האוכף הארגונומי מאפשר לרכב לאורך זמן בלי לחוש כאבי גב,
לסבול מיציבה לא טובה ולמעשה, הדגש הוא על נוחות.
מבחינת העיצוב, מדובר בעניין של טעם, אך אפשר להגיד כי אופני קרוזר הם אופניים שנעים להסתובב איתם ברחבי העיר.
הם מעוצבים וכיף לעצור איתם בכל מקום.

ההבדלים בין סוללה נשלפת לבין סוללת גלגל אחורי

סוללה נשלפת היא סוללה אשר מתחברת על שלדת האופניים ומעניקה את ההנעה הנדרשת במהלך הרכיבה.
כיוון שאפשר לשלוף את הסוללה ללא קושי רב, הטוב ביותר הוא לקחת אותה לכל מקום ולמנוע גניבות.
אך עם ה"כיף" בלשלוף אותה מגיע גם הסבל של המשקל הרבה של הסוללה שנע בין 1-4 ק"ג.
סוללת גלגל אחורי היא סוללה הנמצאת בתוך הגלגל החכם ומעניקה הנעה אחורית חכמה.
באלקטריק קונספטס אופני הקרוזר החשמליים נמכרים עם הגלגל החכם אשר מאפשרת ניידות ואי תלות בסוללה,
אפשר לקשור את האופניים ואין צורך להסתובב עם הסוללה ממקום למקום.
כמו כן, היתרון של הגלגל החכם בא לידי ביטוי בטכנולוגיה שטרם נראתה במדינת ישראל.
הגלגל החכם מסוגל להתחבר אל המכשיר הנייד ויודע להקדיש את כמות האנרגיה הנדרשת למהירות הנסיעה של האופניים.
טכנולוגיה זו מאפשרת לך גם לקבל נתונים בכל רגע על מצב הסוללה שלך, להפעיל ניווט לוויין,
לנתק את האפשרות להשתמש במנוע ולדעת היכן נמצאים האופניים שלך.
אופני קרוזר חשמליים טאוני אלקטרה גברים בצבע שחור

 

למצוא את האופניים המתאימים ביותר

אומנם לא בכל מקום אפשר למצוא אופני קרוזר חשמליים עם הגלגל החכם, אך החיפוש משתלם והופך כל רכיבה למהנה, בטוחה ורגועה יותר.
טאוני אלקטרה חשמליים בשילוב הגלגל החכם הופכים את החיים להרבה יותר קלים,
אין כל סיבה להסתובב עם הסוללה ביד בין מקום למקום ובאפשרותך לרכב על כל העולמות, בשעת פעילות ובשעת מנוחה.

בואו לרכיבת מבחן עוד היום ותגלו איך אופני קרוזר טאוני אלקטרה בשילוב הגלגל החכם הופכים אופניים חשמליים לדבר פשוט וקל לתפעול.

Posted on

אופני צ'ינלי חשמליים – פרוייקט ONE OFF

אופני צ'ינלי אירוספוק חשמליים קלים מאד

לפני שנדבר על אופני צ'ינלי חשוב שתדעו שאף פעם לא משעמם אצלנו בסטודיו!
אם תבואו לביקור (ראו הוזמנתם), תגלו שמעבר לקפה טעים, פליליסט מוזיקלי שנע בין פיוצ'ר בייס, ג'אז ואינדי רוק, יש גם בירות קרות ולא פחות חשוב – אופניים חשמליים, אבל מיוחדים 🙂
אם תגיעו בכל זאת בלי לתאם כנראה שתתפסו אותנו עושים “בדיקות הרמוניה” בין אופניים מכל הסוגים לבין הגלגל הגלגל החכם של זאוס,זאוס נוסדה באפריל 2013 מתוך קבוצת מחקר שפעלה במסגרת פוליטכניקו מילאנו, אחת האוניברסיטאות החשובות והיוקרתיות ביותר באיטליה.
החברה שמה לעצמה כמטרה את חידוש נוף ניידות ההנעה האנושית, וקידום ניידות ללא פליטת גזים בערים אורבניות.
הגלגל החכם של זאוס הופך (כמעט) כל אופניים לחשמליים ומתלבש בצורה אלגנטית ואסתטית במקום הגלגל האחורי.

אןפני צ'ינלי סינגל ספיד חשמליים
אופני סינגל ספיד צ'ינלי גאזטה בשילוב גלגל חשמלי חכם.

איך מחשמלים אופני צ'ינלי ושומרים על האסטתיקה?

ואם באיטליה עסקינן, לאחר שהפכנו אופני סינגל ספיד של בוטקייה לחשמליים,
הזדמן לנו לבדוק חברה איטלקית נוספת, שלמעשה ממוקמת גם היא במילנו,
ומרבית הפעילות שלה היא ייצור ומכירת חלקים לאופניים, עם דגש על אופני פיקסי, סינגל ספיד וכביש.
אופני צ'ינלי הם  אחד ממותגי האופניים המוכרים ביותר בעולם.

צ’ינלי כמו מדינתנו הקטנה הוקמה ב1948 ע”י צ’ינו צ’ינלי, רוכב כביש מקצועי ונשיא איגוד האופניים האיטלקי.
הפעם בדקנו שילוב של אופני צ’ינלי גאזטה שחורים, בעלי שלדה שעשויה מקולומבוס כרומולי, נחשבת מצוינת עבור מסלולי מרוצים ורכיבת כביש קשוחה.

אופני צ'ינלי סינגל ספיד חשמלי

מראה מינימליסטי ולא יותר מידי רטרו, הם נחשבים מעולים עבור טווחי רכיבה אינסופיים,
ואם תרכיבו עליהם את הגלגל החכם, תקבלו אופני סינגל ספיד משודרגים עד מאד.

מנוע חשמלי על אופני צ'ינלי – איך זה מרגיש

רכיבה על סינגל ספיד היא קשוחה בדרך כלל, השילוב של גלגל אירוספוק קדמי מפלפל את העניינים,
גלגלי Aerospoke לאופני פיקסי הם אולי המפורסמים ביותר בתחום הגלגלים עם חמשת החישורים,
בגודל הקלאסי של 700C, מותאמים לאופני כביש, פיקסי ומירוץ, הם עשויים מקרבון והעיצוב שלהם מרשים ואסתטי,

לא פחות חשוב – המשקל, קצת יותר מקילו לגלגל אירוספוק קדמי, כאשר מוסיפים 3.2 ק"ג של מנוע חשמלי חכם,
ונקבל את Cinelli החשמליים הראשונים בישראל, איך זה מרגיש לרכוב על אופניים ששוקלים 12 ק"ג?
רוצים לנסות בעצמם? הירשמו ונעדכן אתכם בפרויקטים כמו אופני צ'ינלי ואחרים.  לחצו כאן