ההבדל העיקרי הוא בחיישן השיפוע. מנוע BIKE אינו מכיל חיישן שיפוע ולכן לא מסוגל לנטר את תווי הדרך ולהשתמש בטעינה היברידית במהלך הרכיבה. בנוסף, טווח הרכיבה משתנה ל 30- 35 ק”מ בלבד לעומת הטווח המוגדל של מנוע BIKE+ כאשר רוכבים בתוכניות היברידיות.
מעבר לכך, כל השאר זהה מבחינת נתוני מנוע, סוללה ובלימה רגנרטיבית.

ראשית חשוב להדגיש, את המנוע החשמלי של זאוס ניתן לטעון באמצעות שקע חשמל בייתי בדומה לכלל האופניים החשמליים.
טעינה ברכיבה הינה יכולת ייחודית למנוע החשמלי של זאוס ומתבצעת באמצעות זיהוי תוואי שטח, ותגובה אנרגטית בזמן אמת:
בעלייה המנוע יספק כוח נוסף בכדי למנוע מאמץ.
בירידה ישתמש במומנט הרכיבה בכדי ליצור זרם חשמלי שיטען את הסוללה.
במישור, המנוע יתחבר לרכיבה האורגנית שלכם ויספק את כמות האנרגיה הנדרשת למהירות שיוט.

המנוע החשמלי של חברת זאוס משלב בתוכו מגוון חיישני ניטור תוואי הדרך ותוכנת שליטה. המנוע נכנס לפעולה רק בדיווש של הרוכב (PEDELC), אין אפשרות לחבר למנוע מצהרת ידנית להפעלתו ללא דיווש. נתוני המנוע עומדים בתקינה הישראלית והאירופאית, ובהתאם לכך המנוע מתנתק במהירות הגבוה מ-25 קמ”ש, את המנוע לא ניתן לפרוץ בכל דרך לביטול מגבלת המהירות. תכניות הרכיבה הקיימות באפליקציה מאפשרות למנוע לפעול במספר הספקים שונים אשר מעלים משמעותית את טווח הרכיבה ומאפשרות טעינה במהלך הרכיבה.

אפשר לתאם פגישה בסטודיו שלנו בהרצליה פיתוח, או להגיע למפגש רכיבה בתל אביב, בכל מקרה כדאי להירשם לרכיבת המבחן דרך האתר.

לא. מכון התקנים הישראלי אינו מאפשר מכירת מנועים כערכות שדרוג לאופניים. רק אופניים שעוברים תקינה כמכלול עם המנוע מאושרות למכירה.

במנוע BIKE+: הטווח נע בין 30-160 ק”מ. תלוי בתוכנית הרכיבה הנבחרת, תווי השטח, משקל הרוכב וגורמים חיצוניים נוספים.
במנוע BIKE: הטווח נע בין 30-35 ק”מ. עם תספת אפשרית של עד 15% בממוצע להטענה בשימוש קבוע בבלימה רגנרטיבית.

ליחידת המנוע יש 7 תוכניות רכיבה שונות מהם ניתן לבחור את המתאימה לך ולתווי השטח בו אתה רוכב.

מנוע חשמלי תוכניות רכיבה TURBO: תוכנית זו הופכת את האופניים לאופניים חשמליים לכל דבר. עם מהירות מנוע של עד 25 קמ“ש, הספק של 250 וטווח נסיעה משוער של עד 35 ק“מ.
EBIKE: תוכנית זו דומה לתוכנית רכיבה “טורבו“ אך עם עזרת מנוע ”רכה“ יותר שמתבטאת בהספק מנוע של פחות מ 250. טווח הנסיעה משוער הינו 45 ק“מ.
RANGE 1: תוכנית רכיבה היברידית | עוזרת לרוכב במהלך הרכיבה בעיקר במהירויות נמוכות והאצות ממצב נייח. תוכנית זו משתמשת באנרגיה של הרוכב ובתווי השטח כדי להחזיר אנרגיה לסוללה. תוכנית זו רגישה לשיפוע הכביש ומשפיעה ישירות על ביצועיי המנוע: בעליות | הספק מנוע של עד 250. בירידות | הספק מנוע של 500 וואט אשר חוזר לסוללה כאנרגיה מתחדשת. טווח נסיעה משוער הינו 55 קמ”ש.
RANGE 2: תוכנית רכיבה היברידית | דומה לתוכנית ”טווח 1“ עם פעילות מנוע ”רכה“ יותר ומהירות מנוע מקסימאלית נמוכה יותר כך שטווח הנסיעה המשוער הינו 70 ק“מ.
RANGE 3: תוכנית רכיבה היברידית | דומה לתוכנית ”טווח 1“ עם פעילות מנוע ”רכה“ מתוכנית ”טווח 2“ ומהירות מנוע מקסימאלית נמוכה יותר כך שטווח הנסיעה המשוער הינו 90 ק“מ.
+BIKE: תוכנית רכיבה היברידית | ללא צורך בטעינה כלל. תוכנית רכיבה זו לוקחת בחשבון את כל מרכיבי הנסיעה (מצב סוללה, עוצמת פידול רוכב ושיפוע הדרך) כדי לקבוע את עוצמת עזרת המנוע והמהירות המקסימאלית שהמנוע יפיק. כל אלה משתנים בהתאמה כדי לבטל את הצורך בהטענת יחידת המנוע לחלוטין תוכנית רכיבה זו הופכת את האופניים לרגילים לחלוטין ולמעשה מנטרלת את כל פעולות המנוע (כולל בלימה רגנרטיבית).
OFF: תוכנית רכיבה זו הופכת את האופניים לרגילים לחלוטין ולמעשה מנטרלת את כל פעולות המנוע (כולל בלימה רגנרטיבית). ממולץ להשתמש בתוכנית זו בעיקר בזמן טיפול ביחידת המנוע מטעמי בטיחות.

ניתן לשלוט ב 3 פרמטרים ביחידת המנוע:

TOP BOOST SPEED: ניתן לקבוע את המהירות המקסימאלית בה המנוע יתנתק. מ 0 – 25 קמ”ש (מקסימום ע”פ החוק)

ASSIST LEVEL: ניתן לקבוע את עוצמת עזרת המנוע ע“י הזזת הסמן. 100% יסמן עזרה בפיק של 250 וואט (הספק מקסימאלי)

(KERS) עוצמת בלימה רגנרטיבית: ניתן לשלוט בעוצמת הבלימה ע“י הזזת הסמן. ממולץ להשאיר ב 100% לקבלת טעינה מיטיבית הזמן הרכיבה.

ע”י שינוי הפרמטרים השונים אפשר לשנות בצורה מבוקרת את יחס השתתפות הרוכב בפידול, להאריך טווח רכיבה או אפילו לנטרל לחלוטין את המנוע לרכיבה רגילה לחלוטין.

מנוע זאוס היינו מנוע ALL IN ONE, הוא מכיל בתוך גוף המנוע את כל חלקי המכלול החשמלים. וכן גם את הסוללה.

מנוע חשמלי ALL IN ONE של חברת זאוס

לא. ניתן להפעיל את המנוע ללא קישור לטלפון הנייד. הטלפון הנייד מאפשר ניטור נתוני רכיבה ושליטה במערכת המנוע ובתכניות הרכיבה המוצעות.

יש שנה אחריות על גוף המנוע והשלדה. קבלת מנוע לטיפול מותנית במסירתו מורכב על האופניים איתם נרכש. מנוע מפורק לא יתקבל לתיקון.
טיפול במנועים במסגרת האחריות יתבצע בסדנת היבואן. הגעה ומסירה של מנועים לתיקון היינה באחריות
הלקוח. זמן טיפול במנוע תקול מסגרת האחריות לא יעלה על 3 ימי עסקים.

כרגע המנוע אינו תומך במערכות הילוכים, אך בתחילת 2018 צפוי להגיע אלינו מנוע שתומך במערכת הילוכים. הישארו מעודכנים

ניתן לתקן את הפנצ’ר אצל כל טכנאי אופניים מורשה.
חשוב להקפיד על הרכבה של המנוע בכיוון הנכון כמתואר בשרטוט הבא:

שימו לב שהנקודה בחיבור על הציר צריכה להיות לכיוון האופניים כאשר מרכיבים את הגלגל חזרה.
במידה ויש לכם גלגל חכם BIKE+, לאחר ההרכבה מומלץ לבדוק שחיישן השיפוע מאופס ומגיב בהתאם לדרך.

על כל תקלה במנוע ינתן חיווי של צלמית תואמת על גבי האפליקיציה מעל מד המהירות. ע”פ הצלמית ניתן לדעת את חומרת הבעיה ואופן הטיפול המומלץ.

הגלגל החכם מורכב מ 3 חלקים אותם אנחנו מחליפים בחדשים במקרה של תקלה:
מנוע חכם: 1100 ש”ח
סוללה חכמה: 1100 ש״ח
גלגל הינע מגנטי: 185 ש”ח
בנוסף, אם נדרש מטען נוסף או פקק שקע טעינה ספייר, אלה המחירים:
מטען מקורי למנוע: 400 ש”ח
פקק שקע טעינה: 29 ש”ח

תיקון חישורים: עד 3 חישורים – 120 ש”ח. כל חישור נוסף 15 ש״ח.
תיקון חישורים לא נכלל באחריות.

כן, לאחר הרכישה אנחנו ניצור קשר לתיאום.